2014年08月20日
三遠南信道 青崩トンネル先進抗
三遠南信道 青崩トンネル水窪側の先進抗の掘削を１８日より開始した模様です。
本抗掘削のための地質の把握や水抜き、本坑開通後は保守や避難抗とされる先進抗
良好な地質でスムースな掘削ができますよう祈ります。
工事が安全に行われますようお祈りします。
本坑入口より 草木トンネル側です。
2017年9月までに静岡側は1,364メートル、長野側は1,544メートル、計2,908メートルを掘る予定という。
青崩トンネル入り口のクマブシ沢の北側橋台は完成していますが 南側の橋台は工事中です。
その南の山側の掘削拡幅も工事中です。
本抗掘削のための地質の把握や水抜き、本坑開通後は保守や避難抗とされる先進抗
良好な地質でスムースな掘削ができますよう祈ります。
工事が安全に行われますようお祈りします。
本坑入口より 草木トンネル側です。
2017年9月までに静岡側は1,364メートル、長野側は1,544メートル、計2,908メートルを掘る予定という。
青崩トンネル入り口のクマブシ沢の北側橋台は完成していますが 南側の橋台は工事中です。
その南の山側の掘削拡幅も工事中です。
Posted by 木タロウ at 00:20│Comments(2)
│三遠南信道
この記事へのコメント
先日、草木に新盆見舞いに行ってきました。
この現場の側を通りました、工事より雪害で立ち枯れしている杉の木の多さにびっくりしました。
佐久間、水窪間のルートはどうなってるのでしょうかね。
この現場の側を通りました、工事より雪害で立ち枯れしている杉の木の多さにびっくりしました。
佐久間、水窪間のルートはどうなってるのでしょうかね。
Posted by けいこさん
at 2014年08月20日 21:17
at 2014年08月20日 21:17水窪北インターから約７キロ（長尾あたり）までは 現道の国道１５２号を改良して時速５０キロ制限で走行。
水窪インター（長尾あたり）から佐久間インターまでは 新たに時速８０キロ制限の自動車専用道路約１４キロを作る。
と国土交通省中部地方整備局は 発表しており、そのための測量が行われております。
ちなみに、佐久間インター・浦川インターの工事（８月１２日の記事）も進んでおります。全線開通の早期実現をを祈りたいものです。
水窪インター（長尾あたり）から佐久間インターまでは 新たに時速８０キロ制限の自動車専用道路約１４キロを作る。
と国土交通省中部地方整備局は 発表しており、そのための測量が行われております。
ちなみに、佐久間インター・浦川インターの工事（８月１２日の記事）も進んでおります。全線開通の早期実現をを祈りたいものです。
Posted by 木タロウ at 2014年08月22日 19:05
at 2014年08月22日 19:05
画像一覧 
